【動態圖組】高雄港區周邊道路壅塞 李順進促規劃開放路段可行性評估

港都新聞部

高雄港區周邊道路壅塞 李順進促規劃開放路段可行性評估

【動態圖組】

【記者張進滿/高雄報導】高雄市前鎮、小港區道路交通安全是民眾擔憂之事，加上港洲際貨櫃中心已開始運作，而國道七號尚未完成，貨櫃車專用道也沒完工，交通壅塞雪上加霜；李順進議員特於議會召開公聽會，邀請官員、學者與民間業者共同探討解決對策，給前鎮、小港、林園鄉親安全順暢上下班的道路。

    李順進議員於公聽會中指出，高雄市前鎮、小港區為南部重要的工業及交通樞紐，擁有機場、港口、臨海與林廣工業區、前鎮科技產業園區，以及多條主要幹道；但近年來道路交通壅塞問題日益凸顯，包括高峰時段車潮擁擠、道路設計不良、汽機車爭道、行人安全等情事，嚴重影響用路人通行效率與安全。

    又高雄小港機場、高雄港洲際貨櫃中心（6、7櫃），機場周邊道路、進港區道路段易發生交通堵塞，影響當地居民日常出行；加上接送旅客車輛及進港區的貨櫃車輛增加，導致機場與港區周邊道路車流量大，影響城市競爭力；機場與高雄港雖為當地經濟帶來發展效益，但交通與環境的影響卻不可忽視，需持續調整、改善，以達到更好的平衡。

    為解決問題，交通部民航局、港務公司高雄分公司；市府交通局、工務局、捷運局；高雄臨海產業園區、臨廣科技產業園區；市警局交通大隊與小港、前鎮、林園等分局；高雄市汽車貨櫃貨運商業同業及多個公會等單位官員、代表，以及文藻、高科大、樹德等多所大學教授，共同集思廣益探討1.如何改善前鎮、小港道路用路安全。2.如何減少前鎮、小港、林園主要道路擁塞情形。3.高雄機場正辦理擴建，未來聯外交通規劃。4.小港沿海路，第6、7櫃加入營運，上下班道路壅塞難行，高雄港務分公司碼頭與相關業者，如何改善及精進等議題，研商解決之道，並提出合理、可行建言，供政府機關參考改進。

    李順進結論表示，高雄市前鎮、小港工廠林立，加上港區每年逾千萬的貨櫃吞吐量，因大量貨櫃車亂竄，交通事故頻傳，成為市民夢魘；高雄聯外道路雖有國道1號及台1線、台17線等三條道路，仍無法滿足日益成長的交通量，尤其高雄港洲際貨櫃中心啟用後，貨車爆量超過原有3倍；另依交通局統計，小港沿海與林園交界地區，每年交通事故約4000人受傷、27人死亡，耗費社會成本50億元；政府除加速進行國七道興建外，也建議規劃適當時段開放中林路讓貨櫃車通行的可行性評估。

    另開闢機場地下道（比照台北松山機場地下道）連接大桂林、東高雄、鳳山等地區勢在必行，不僅可分流增加進入機場動線，亦可改善人車繞越機場問題，相關單位應盡速著手評估規劃。

    此外，駕駛人要遵守交通規則，不任意違規停車；各交通公司應加強教育、宣導及約束駕駛禁止違規停車卸貨；交通局亦可會勘選定適當地段規劃臨時卸貨處；警察單位則於交通尖峰時段，加派人員於擁擠路段，執行疏導、取締等勤務，多管齊下解決車流擁擠問題。